横浜と新横浜、橋本、八王子を結ぶ、jr路線の1つ「横浜線」 「横浜」と付いているのに、横浜駅へ行かず、列車の大半は1つ手前の東神奈川駅止まりの列車なので、ぱっと見「横浜へ行く電車」だと勘違いしてしまうのも無理はないです。

横浜線（よこはません）は、神奈川県 横浜市 神奈川区の東神奈川駅 と東京都 八王子市の八王子駅 を結ぶ東日本旅客鉄道（jr東日本）の鉄道路線 （幹線）である。 駅ナンバリングで使われる路線記号はjh 。. © 2020 駅からmap All rights reserved. 羽沢横浜国大駅は、建設中の新線「相鉄・jr直通線」に設置される途中駅です。これまでは「羽沢駅」の仮称で呼ばれてきましたが、相模鉄道が「羽沢横浜国大」駅にすると、2017年12月11日に発表しました。

jr線(横浜線、根岸線、京浜東北線、東海道線、横須賀線、湘南新宿ライン)から各線にスムーズに乗換えするための情報を紹介しています。 jr線は横浜駅全体のほぼ中央あたりを走っているため、基本、他の路線との距離が近く、乗り換えがしやすい路線です。 （久里浜 - 大船間 ： 横浜駅の構内図を目的別に分解して図示してます。改札、出口と施設の位置関係が知りたい時、横浜駅初心者の人と待合せ場所の確認等などに活用できるかと思います。南北に長い横浜駅は「北と南」改札を間違うと大変なのです・・ 横浜駅の横須賀線の時刻表ダイヤ（久里浜方面、東京方面）の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもできます。 駅そば「濱そば」 横須賀線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・種別ごとに調査。上り・下りそれぞれのの混み具合、乗車率の目安について。ピークは8：00～8：30、東京方面へ向かう上り列車が超満員に。 横浜駅9番線・10番線で下車する際に便利な乗車位置です。. 鉄道、就職、大学等の背景事情湘南新宿ラインの電車はなぜ横須賀線の線路を走るのか。品鶴線はともかく、東海道線と並行する横浜～戸塚においてもわざわざ保土ヶ谷駅と東戸塚駅のホームがある線路に残る理由について迫る。湘南新宿ラインには2つの系統がある、宇都宮線と横須賀線を乗り入れるものと、高崎線と東海道線に乗り入れるものとの2種類だ。いずれも大宮～大船間はルートが重複する。宇都宮線と横須賀線を乗り入れる電車の場合、大崎駅から南側はすべて横須賀線と同じ停車駅となっている。大船駅から三浦半島側では鎌倉駅などを経て逗子駅まで行く。高崎線と東海道線を乗り入れる電車の場合も同じく横須賀線の線路を走るものの、停車駅は異なる。前者が止まる西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚はすべて通過する。大崎駅から大船駅までの区間で停車するのは武蔵小杉・横浜・戸塚の3駅だけとなっている。目次宇都宮線系統の湘南新宿ラインであれば、大崎駅以南は横須賀線の電車として運転されるため、横須賀線の線路を走行することには何の違和感も感じない。西大井から逗子駅まではすべて品川・東京方面に行く普通電車と停車駅はまったく同じ。快速の場合でも通過駅の設定があるのは宇都宮線内の大宮～小山の区間のみとなっている。一方の高崎線系統の場合は、東海道線へ乗り入れるにもかかわらず、横浜から戸塚までは横須賀線の線路を走る。戸塚駅にて東海道線の線路にポイント交換する。最大の理由は配線の構造にある。戸塚駅であれば、横須賀線と東海道線のホームは対面する形となっていて、方向別複々線となっている。下り方面なら横須賀線下り・東海道線下りの両路線のホームが向かい合っている。これにより、駅の前後で簡単にポイントを通過して入れ替えられるような構造となっている。下り電車なら上り線を平面で渡る必要はない。しかし、横浜駅の場合だと駅ホームは路線別で島式ホームとなっている。湘南新宿ラインと横須賀線のホームは9・10番線になっているが、東海道線のホームは5・6・7・8番線と別れている。JR横浜駅の配線図これにより、もし湘南新宿ラインの電車が横浜駅付近にて線路を移るとなると、下りなら東海道線の上り線を渡らなければならなくなる。これだと、ダイヤの設定に困難を要することになる。遅延が生じたときも、その回復ができなくなってしまう可能性もある。立体交差にすれば問題はなくなるものの、コストの面を考えると難しいというのが現状だ。横浜駅付近にて無理矢理交差させるよりは戸塚駅にて交差する方が都合が良いのが現状となっている。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。》阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）トヨタグループの中途採用の難易度、各社ごとに一覧化NEXCO西日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO中日本の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO東日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）©Copyright2020 乗り入れている路線は、線路名称上はまた当駅には、各路線ごとに駅番号が与えられている。 ホーム全景ホーム（2019年6月） 降り口は 右側 です。 南改札（みなみ東口・みなみ西口）方面

有効期間：2020/04/20～2020/09/30Copyright © 1996 1930年（昭和5年）3月15日：横須賀線が電車化し、東海道線は当駅を全列車通過することになる。 1931年（昭和6年）10月1日：保土ケ谷駅に改称。 1938年（昭和13年）3月：東口駅舎開設。 1948年（昭和23年）9月13日：相鉄貨物線の当駅 - 西横浜駅間が開通。 東京駅を中心に、南は神奈川県の久里浜駅と、東は千葉県の千葉駅までを結ぶ鉄道路線・jr東日本の横須賀線・総武線快速について、停車駅や列車種別、運転間隔・本数などの詳しい案内です。成田空港駅まで収録しています。