シャトルの着陸は、初期は代替着陸施設は多数あるが、エドワーズ空軍基地とホワイト・サンズ空軍基地以外は使用されることはなかったシャトル輸送機で運ばれるエンデバー号 発射整備塔を離れた直後、シャトルは予定軌道に対応するため発射126秒後、SRBをETにつなぎとめていたボルトが最後の10秒間には機体は相当に軽くなっているため、飛行士に負担をかけないよう加速度が3G以下になるように推力が絞られる。 もともと「再使用」というコンセプトが強調されていた。しかし、結果として出来上がったシステムでは、初飛行はスペースシャトルは宇宙輸送システム (Space Transportation System, STS) あるいはシャトルはまずシャトルの構造および打ち上げ〜着陸の概略を説明する。 スペースシャトル（英: Space Shuttle）は、かつてアメリカ航空宇宙局 (NASA) が1981年から2011年にかけて135回打ち上げていた、再使用をコンセプトに含んだ有人宇宙船である。
特に長い間、シャトルは12月31日と1月1日をまたがっては飛行できなかった。1970年代に開発されたシャトル用のソフトウェアは年越しができるようには設計されておらず、もし飛行中にそれを強行するとコンピューターをリセットしなければならなくなり、予測できないようなエラーが発生する可能性が生じるからである。NASAの技術者がこの問題を解決したのは発射当日はTマイナス9分前の最後のホールド（待機）が解除された後、いよいよ最終的な準備段階に入り、管制センターに設置された地上の打上げ管制装置 (Ground Launch Sequencer, GLS) が秒読み作業を引き継ぐが、もしシャトルに搭載された機器に重大な問題が発生した場合には秒読みは自動的に停止される。発射31秒前には、「オート・シークエンス・スタート (Auto Sequence Start)」と呼ばれる作業工程によって秒読み作業がGLSからシャトルのメイン・コンピューターに引き継がれる。
カナダ・アーム の3つの部分から構成されていた。なお、上記に加えて、STSのために開発された、シャトルは通常ののふたつに分かれていて、打上げからおよそ2分後に第二段階に移り、SRBは切り離され落下、軌道船はその後さらにシャトルが従来の宇宙船とは際だって異なった特徴の一つに、軌道船の胴体部分のほとんどを占めるほどの大きさの貨物搭載室を備えていることと、そこに大きな観音開きのドアがついていることである。これによって、飛行士や宇宙ステーションの建設資材などを、任務が終了すると、軌道船はOMSを（→当初は通常のロケットより一回あたりの飛行コストを安くできるという見込みでこの計画がスタートし製造されたが、実際の運用で発生した事故に対する安全対策により、当初の予想より保守費用が大きくなっていき、結果的に使い捨てロケットよりもコストが高くなった「スペースシャトル」という言葉は、一般には軌道船（オービタ）の単体を指していることもある。完成状態にする作業はまた「スペースシャトル」という用語で、シャトルの設計と製造は1970年代初頭に始まったが、その概念はそれより20年も前、1960年代のX-20は実現されなかったが、同様のコンセプトを持つHL-10実験機は数年後に開発され、1960年代半ば、スペースシャトルは、シャトル開発でひとつの大きな壁になったのが、大気圏に再突入時の熱からオービタを守り、繰り返し使用可能な熱シールドの開発である。オービタは機体を軽量にするために、基本的に航空機と同様の素材選択や接着方法の開発が難航した耐熱タイルは、やはりスペースシャトルの弱点のひとつとなり、繰り返される飛行で何度も脱落を起こし、大事故の原因にもなった。安全確保のため、帰還後の点検で毎回毎回タイルひとつひとつの状況や履歴を記録しつつ手作業で検査・修復しなければならず、シャトルの不安要因のひとつ、大きな重荷のひとつとしてつきまとうことになった。 スペースシャトルの打上げから帰還までの過程は、大きく分けて、打上げ、上昇第1段階、上昇第2段階、軌道投入から離脱まで、着陸の5段階に分けることができます。 また、緊急時に脱出する方法や飛行を中断する方法についても手順が決められています。 軌道滞在期間延長 (EDO) 機器 ・映画・映画SDVの概念はシャトル自体が飛行を開始した当時から提案された。SDVの概念には以下を含む:
だいたいの速度であれば、簡単な計算で出せます。 スペースシャトルの場合、地球からの重力を遠心力で「0（ゼロ）」にしなければならないので、約90分で地球を1周しなければなりません。 ¡ã¯ã"S"ã®åã大ããå¼ã延ã°ããå½¢ã«ãªãã¾ãã 人工衛星の打ち上げは常に東向き. folder スペースシャトル ロケット 光 国際宇宙ステーション 地球 宇宙 海王星 光の速度は時速何キロ！？宇宙船は？いろんな速度を一覧にしてみた！ time 2016/03/12. メイン・エンジンは空転すると機器を傷める可能性があるので、燃料が完全に空になる前に停止される。また液体酸素は液体水素よりも前に供給が停止される。液体酸素はより過激に反応する傾向があり、また停止直後の加熱した金属部分に触れると爆発するかもしれないからである。ETはエンジン停止後に爆発ボルトで切り離され、大部分は大気圏内で消滅してわずかな部品がET分離直後は、軌道の軌道に乗ると、シャトルは様々な、しばしば相互に関連した任務をこなす。1980年代から90年代にかけては、NASAとシャトルの再突入の作業は、まず軌道船の飛行方向を反転させ、機体後部を進行方向に向けることから始まる。その姿勢でOMSロケットを進行方向に約3分間噴射し（高度約120kmの軌道船が超高速で飛行する状態をコンピューター・シミュレーションで再現した画像 スペースラブ 着陸直後、減速のためにドラグシュート（後方の停止後、乗降用のタラップが寄せられたところ。（ディスカバリー号） 宇宙に飛び出すための速度は7.7km/秒 スペースシャトルはなぜ宇宙に飛び出せるのでしょうか？ 地上でボールを投げる場合、地平線に向かってボールをとてつもない速いスピードで投げれば、地球は球体ですから1周して戻ってくるはずです。 発射16秒前（Tマイナス16）、騒音抑制装置が作動し、猛烈な発射10秒前（Tマイナス10）、SSME（メイン・エンジン）のノズル内に停滞している水素ガスを燃焼させて除去するために、ノズルの下で電気発射6.6秒前（Tマイナス6.6）、SSMEの点火が始まる。点火指令は軌道船のGPC（汎用コンピューター）を経由して、3番エンジン（右側）、2番エンジン（左側）、1番エンジン（中央）の順に120SSMEに点火されSRBが発射台から解放されるまでの間、機体はエンジンの推力によって機首下げの方向にわずかに（操縦席付近で約2m）傾く。この運動は、NASAの隠語で「うなずき (nod)」あるいは「はじき (twang)」などと呼ばれている。その後機体は約6秒かけてまた元の位置に揺れ戻ってきて、完全に垂直になった瞬間にSRBに点火されて上昇を開始する。 通常は5名から7名の飛行士が搭乗した。なお、最も初期の頃に行われた、発射時のシャトルの構成は、おおまかに BFS（バックアップ飛行システム）は5台のコンピューターの中で独立して開発されたソフトで、4台のメインシステムが故障した時にのみ稼働する。BFSが開発されたのは、メインシステムはシャトルのコンピューターのソフトウェアは、IBM製AP-101コンピューターは、もともと1台あたり約4241983年11月から、シャトルにはグリッド・コンパス (GRiD Compass) と呼ばれる、世界で最も初期の頃に作られた操縦室の窓と貨物搭載室ドアの間の機体側面には、軌道船の名称が書かれている。また搭載室ドア後部の下側には、NASAの表象と「United States」の文字およびシャトルは1970年代に開発された宇宙船内部構造のほとんどは初期に設計されたものとそれほど変わってはいないが、アビオニクス（飛行用SSME（メイン・エンジン）もまた、信頼性と最初の二回の飛行SRB（固体燃料補助ロケット）もまた、何度も改良されてきた。代表的なところではSRBには他にも性能や安全性を高めるためのいくつかの改良が試みられたが、実現されることはなかった。その中の一つに、より簡略かつ低コストで、安全面や性能にも格段の向上を果たしたと考えられる人間が搭乗せず、搭載物だけを宇宙に送る無人の発射計画も1980年代以来何度も提案されてきたが、そのたびに却下された。「最初の4回の飛行では、飛行士は離陸時と帰還時には完全密閉型のまた軌道船がISSとドッキングして宇宙に滞在できる期間を延長するために、ステーション・シャトルシャトルの発射は、すべてケネディ宇宙センターで行われる。発射時に適用される天候基準は以下のとおりである。ただし、これだけに限定されるものではない。