東海道新幹線こだまの自由席で検札に来る確率は50％ 結論からいうと 東海道新幹線のこだまの自由席で検札に来るのは体感上半々（50%） です。 実際に数えてみたら20回中11回検札がありました。 本当に有効な切符かどうかをチェックするために切符拝見を行っているものと考えられる。有効な乗車券・特急券を持っているかどうかが簡単に把握できることがら、新幹線の指定席では検札を行っていない。切符のチェックは自動改札機で行えるという考えを持っているためである。特定の列車でしか有効でない切符の種類も少ないことが挙げられる。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。しかし、新幹線は改札が専用口になっている。新幹線の特急券がなければ入れない。なぜわざわざ切符をチェックする必要があるのか。こんな疑問を感じたことがある人が多いだろう。東海道・山陽新幹線の自由席で検札が行われる理由として、特定の列車しか乗れない企画切符が多いからという点がある。東北・上越・北陸・九州新幹線では自由席でも基本的には何も行わない。稀に抜き打ちで行うことがあるが、東海道・山陽新幹線のように頻繁に行う例はない。東海道・山陽新幹線では自由席に限って検札が実施されることがある。切符拝見ともいえるが、特に東京～新大阪間で車掌が来ることが多い。一方で指定席では原則として検札が行っていない。これは、指定席では発売された席に人がいたら、その人が切符を購入したということを車掌の端末で把握できるからである。阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）ところで、新幹線の自由席で切符拝見を伴う検札を実施しているのは東海道・山陽新幹線のみとなっている。列車限定の切符は東海道新幹線の区間である東京＾新大阪間が多い。JR東海が管轄するエリアだが、この部分で検札が多い理由はここにある。全車指定席の特急だと特にこの傾向が大きい。切符拝見を行う手間も省けるというメリットもある。首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）列車種別では停車駅が少ないのぞみ号とひかり号で実施されるケースが多い。各駅停車のこだま号ではあまり実施されていない。停車駅が多い種別でも少ない種別でも検札を行わない新幹線もあり、各路線によって事情は異なるのが切符拝見に関する現状といえる。在来線特急の場合は自由席だと検札が多く実施されている。駅の改札が乗車券のみで通過できるため、特急券を購入しているかどうかをチェックするためである。なお、最近では在来線の特急列車でも指定席では検札を省略しているところが増えている。車掌のタブレット端末で確認できるようなシステムが導入されているのが要因に挙げられる。お得な切符として値段が定価の運賃よりも安い一方で乗れる列車が限定されている。該当する列車以外だと自由席でも乗れない。企画乗車券は通常のぞみ・ひかりが多い。停車駅が多いこだま号ではあまり実施されていないのは列車限定の切符が少ないからである。自由席とは違って指定された席に座っている人は限られている。座席が予約されていないところだと誰も座っていないはず。 新幹線での長時間移動の場合、寝て過ごしたい方も多いと思いますが、切符確認等で起こされるのは嫌ですよね^^； 現在切符確認を行っている東海道新幹線では、 主に上りの場合京都付近から、下りの場合新横浜付近から検札されることが多い そうです。 新幹線の自由席の乗り方まとめ. 東海道・山陽新幹線の自由席で検札が行われる理由として、特定の列車しか乗れない企画切符が多いからという点がある。 お得な切符として値段が定価の運賃よりも安い一方で乗れる列車が限定されている。該当する列車以外だと自由席でも乗れない。 新幹線に乗ってさあ寝ようと思って眠りにつくとやってくるのが車内での検札。寝たふりしてやり過ごしたりもしましたが、起こされることも。2016年3月26日から東海道新幹線の指定席で廃止されましたが、自由席ではまだ残ります。 新幹線に乗るためには乗車券と特急券が必要; 新幹線の改札では乗車券と特急券2枚を通して通過する; 新幹線の自由席は特定の区間だけ検札がある; 新幹線を降りた後の改札通過時い乗車券の取り忘れをしないように 駅ことに差分をチェックして席の変動がある場合に検札します。 自由席は任意です。基本的には入場と出場時に自由席以上の特急券を持っていることをチェックしているので基本はないのですが、特別に期間を設定して実施することがあります。
今回の記事を参考に、自由席に乗るメリットを活かして乗車してもらえると嬉しいです。他の路線の新幹線は、検察が来ないことの方が多いと考えてください。また、切符を買ってからも、実際にどのように乗れば良いか不安なこともあるでしょう。そのうち、1号車が65人、2号車が100人、3号車が85人分の座席があります。また、指定席特急料金は列車ごとに設定されて合算されますが、自由席特急料金は通算されるので、乗り継ぎを行う場合には有利ですよ。ですが、JR東日本の新幹線では、列車によっては反対側の先頭車寄りも自由席車になっていることがあります。ちなみに、東海道・山陽・九州新幹線の自由席は、「のぞみ」「みずほ」「さくら」「つばめ」が鹿児島中央寄りの1号車から3号車、「ひかり」が1号車から5号車です。列車によっては、反対側の先頭車寄りも自由席車になっているケースがあります。「スマートEX」などのインターネット上のサービスに登録した場合を除いて、例えばSuicaなら首都圏・仙台・新潟のみに利用範囲が限られます。改札口に到着したら、乗車券と自由席特急券の2枚の切符に分かれている場合は、重ねて自動改札機に同時に投入しましょう。つまり、2号車と4号車に乗れば、座れる確率は上がるということになりますね。また、JR東日本の「モバイルSuica」に登録すれば、携帯電話などの端末を切符代わりに使用できます。また、「こだま」は東海道新幹線用の16両編成では1～7号車と11～15号車、山陽新幹線の8両編成では1～3号車と7・８号車が自由席です。これは盲点になりがちなので、1号車寄りに比べて座れる可能性が高くなります。ですが、自由席特急券と組み合わせると下車時の清算が面倒になる場合があるので、あまりお勧めできません。実際、山陽新幹線内のみを走る列車や、その他全ての新幹線は自由席でも検札はありません。ただ、自由席特急券を持っていない限り新幹線の駅には入場できないので、必要性を疑問視する声もあるようですね。列車ごとの情報については、時刻表またはJR東日本のホームページでご確認ください。九州新幹線では「つばめ」、東北新幹線では「なすの」、北陸新幹線では「あさま」（一部通過駅あり）が各駅停車です。指定席特急料金との差は、通常期520円、閑散期320円、繁忙期720円です。一方、東北・上越・北陸・山形・秋田・北海道新幹線では、いずれも東京寄りの先頭車が1号車です。例えば、東海道新幹線の16両編成の「のぞみ」の場合、1号車～3号車が自由席の車両です。「こだま」などは自由席の比率が高いので、始発駅の時点で満席でも途中で座れる可能性があります。在来線を使って新幹線の駅まで来た場合は、構内にある新幹線乗換口へ向かいましょう。ただし、東北新幹線はJR東日本、北海道新幹線はJR北海道に所属するため、両者の境界である新青森をまたぐ定期券は発売されません。反対側の先頭車寄りも自由席車になっている列車がありますが、それは時刻表またはJR各社のホームページで確認してください。そこで、新幹線の自由席の乗り方について、切符を買う場所から、実際に乗車して下車する方法を分かりやすく紹介したいと思います。新幹線と在来線の共用駅では、それぞれが異なる改札口を備えています。その指定席券の予約権利を車掌が取り消せば、別の乗客に販売できるようになり、増収につながるようですね。列車によっては、グリーン車を除く全車両が自由席となる場合もあります。最後に、新幹線の自由席の乗り方で、よくある質問とその答えを見ていきましょう。ですが、あれは本来ルール違反であり、輸送力が足りないためにやむを得ずそうなっているのです。指定席券とは異なり、日時や乗車列車を特定する必要がないので、比較的短時間で購入できるでしょう。GW、お盆、年末年始などの繁忙期になると、乗客が増えて自由席に乗っても座れないことがあります。自由席に初めて乗る場合、切符を買う場所や買い方が分からないという人がいます。また、東海道新幹線の16両編成の「ひかり」の場合、座席は1号車が65人、2号車が100人、3号車が85人、4号車が100人、5号車が90人です。前に述べた「スマートEX」のサービスでも、一葉券が発券されます。他にも、新幹線の自由席の乗り方で、よくある質問にも回答しています。また、全国の主要都市の「特定都区市内」の制度では、区間内のどの駅から乗っても中心駅を基準に運賃を計算するため安くなる場合が多いですが、これもICカードには適用されませんので注意してください。東海道新幹線では新大阪寄り、山陽新幹線では博多寄り、九州新幹線では鹿児島中央寄りの先頭車両が1号車です。切符を買う場所から、買い方、実際に乗った時など、手順が事前に分かれば初めてでも安心ですよね。ただし、東海道・山陽新幹線と異なり、これらの新幹線は東京（「つばめ」は博多）から離れるにつれて利用客が減る「先細り」の傾向が強いため、各駅停車は途中の駅で折り返してしまうケースがほとんどです。また、時期や時間帯によっては混雑する自由席で、座る確率を上げるコツも紹介しました。「タッチでGo!新幹線」は、首都圏の東京―那須塩原・上毛高原・安中榛名間だけで利用できます。しかし、利用範囲は東北・上越・北陸・山形・秋田・北海道新幹線に限られますので注意してください。「みずほ」の場合は、さらに210～310円、「のぞみ」は210～620円安くなります。新幹線の定期券を持っている場合のみ、東北新幹線の仙台―新青森間と北海道新幹線の新青森―新函館北斗間で「はやぶさ」「はやて」の普通車指定席に加算料金なしで乗ることができます。新幹線の切符は乗車券と自由席特急券の2枚に分かれているのが基本です。東京～新大阪間の場合、「こだま」を乗り通しても4時間程度なので、選択肢としてはありでしょう。新幹線の駅ホームの階段やエスカレーターは中央部にあるので、発車直前に自由席を見つけるときは、1号車の方向に歩いていき、空席または行列の短い箇所を探しましょう。一方、東北・山形・秋田新幹線と上越新幹線、北陸新幹線の自由席車の有無や連結位置は様々なので注意が必要です。東海道新幹線、山陽新幹線の自由席には検札が来ることがあります。いずれにせよ、これらの列車は終点に近づくほど徐々に空いてくるので、少しでも長く座りたい場合は乗り継ぎが狙い目です。自由席特急料金は、着席が保証されないものの、思い立った時に飛び乗れるのと、「安さ」が魅力です。乗車券と自由席特急券を2枚重ねで、在来線乗換口を通ると、自由席特急券のみが回収されます。この傾向がさらに強いのが上越新幹線であり、停車駅の多い少ないではなく、東京―新潟の全区間を走る列車を「とき」「MAXとき」、途中で折り返す列車を「たにがわ」「MAXたにがわ」に分けています。その駅から先は、準速達列車（九州新幹線は「さくら」、東北新幹線は「やまびこ」、北陸新幹線は「はくたか」）に乗り継ぐことになります。検札が行われるのは、運転本数が多いため、指定席券を持っていても、前後の列車に乗る客が少なくないからだと言われています。ピーク時には、指定席にまで立客が入り込んでくることがあります。東海道・山陽新幹線でも指定席車とグリーン車の検札は廃止されているので、仕事や睡眠を中断されたくなければ、自由席は避けたほうが良いでしょう。